大洋新聞 時間: 2013-11-06來源: 信息時報 作者: 鄺凝丹
  信息時報訊 (記者 鄺凝丹) 雖然今年廣州市交委提前半年完成新開50條城鄉公交線路,並投放500台公交運力,但公交站場面積缺口仍高達50萬平方米,且超過三成公交站場是非國有配套或占道經營。昨日上午,廣州市人大代表一行集中視察了廣州交通發展情況,聽取了市交委2013年交通工作總體情況與人大建議辦理情況彙報。
  今年投放新出租車創歷年之最
  昨日上午,市人大常委會委員、經濟工委、預算工委主任歐陽知主任率領計劃、公交商貿小組代表一行15人,實地考察了廣州南站公交總站、廣州南站客運站。市交委鄧維誠副巡視員及相關處室負責人等陪同並參加了座談會。
  據介紹,今年廣州市提前3個月完成了新水巴的航線開通工作,並實現了各船舶智能調度系統、各碼頭視頻監控系統和新建改建碼頭自動閘機的三個“全覆蓋”。國慶期間,水巴乘客突破70萬人次。
  同時,今年市交委提前半年完成新開50條城鄉公交線路並投放500台公交運力,線路服務覆蓋白雲等5個行政區、14個交通熱點地區以及金沙洲、芳村等廣佛接壤區域,市區公交線路條數及運力規模分別達776條、10850台。
  此外,廣州今年經過聽證投放了1500台新出租車,創下了歷年之最。目前,1400台出租車運力已陸續投入市場運營,每天可緩解14萬人次“打的”需求。在花都區投放的另外100台運力也將在年底前投放市場。
  市財政資金投入太少
  不過,廣州市交委在彙報了以上成績的同時,也坦言存在的一些不足。
  市交通站場建設管理中心表示,目前公交站場用地規劃難落實,徵地拆遷難度大,造成公交站場缺口面積大,達50萬平方米。近年來由於土地價格一路上升,各土地業主單位都不願被征收,該中心作為公用事業建設的徵地工作也難以開展。
  同時,該中心負責人透露,目前廣州公交站場的管理辦法分兩種,一是國有公建配套,面積較大,線路較多的站場作為重點站場,由該中心直接管理。目前該中心直接管理公交站場76個,用地總面積40.12萬平方米,占全市公交站場用地總面積約69.75%。另一部分,則是占道經營或國有公建配套、小區提供的面積較小、線路不多的站場,由該中心委托公交企業實施管理,有530個,用地面積17.41萬平方米,占全市公交站場用地總面積的30.25%。
  市人大代表、廣州新穗巴士有限公司紀委書記葉雪文表示,“這30.25%比例是太高了。這不是永久站場,而且占道經營的公交站場還往往會導致交通擁堵。”
  根據市政府的批示,2011年起,公交站場每年的建設資金由市財政資金投入一部分(2000萬元),不足部分由交通站場中心通過融資方式解決。截至目前,交通站場中心已自籌並投入資金1.37億元。
  葉雪文質疑道,“若真有誠意治堵的話,有必要加大對公交站場的扶持力度!”市交通站場建設管理中心主任餘浩然透露,每年廣州公交站場包括所有徵地、建設、綜合使用的花費就已超過2000萬元,“公交站場是公交發展的基礎設施”。
  “最後500米”開通電瓶車接駁
  “目前廣州市民公共出行比例約占60%,希望以後廣州可被稱為‘公交之都’,市民70%以上的出行都是使用公交!”歐陽知表示,若公交出行比率達到70%以上,表示市民廣泛使用低碳節能交通工具,整個廣州環境也將好轉。
  歐陽知強調,應該把市民回家的“最後500米”,也就是老百姓從出門到公交站場的那段路解決好,“不要小看這‘500米’,這樣可以大幅度提高市民出行便利。不然怎麼辦?‘打的’又划不來,走路也遠。‘五類車’之所以有市場,就是因為這500米。我們要打擊‘五類車’。”
  歐陽知建議,希望市交委可以發展一些運輸公司,專門解決這“最後500米”,如可以設置每輛承載8~10人的電瓶車作為公交接駁。
  不足點
  公交站場缺口面積達50萬平方米
  “目前公交戰場用地規劃難落實,徵地拆遷難度大。因近年來由於土地價格一路上升,各土地業主單位都不願被征收,該中心作為公用事業建設的徵地工作也難以開展。”
  ——市交通站場建設管理中心負責人
  超三成公交站場非國有或占道經營
  “這30.25%比例是太高了。這不是永久站場,而且占道經營的公交站場還往往會導致交通擁堵。”
  ——市人大代表、廣州新穗巴士有限公司紀委書記葉雪文
  市財政資金投入太少
  2011年起,公交站場每年的建設資金由市財政資金投入一部分(2000萬元),不足部分由交通站場中心通過融資方式解決。截至目前,交通站場中心已自籌並投入資金1.37億元。“每年廣州公交站場包括所有徵地、建設、綜合使用的花費就已超過2000萬元。”
  ——市交通站場建設管理中心主任餘浩然
    (原標題:回家“最後500米”應開通電瓶車)
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蘇震軒

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